| Data akcji | Marka / Model | Problem | Działanie serwisowe | Zakres produkcji | Ref. producenta | Liczba pojazdów |
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| 2019-10-17 |
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES UK LTD - SCUDO
SCUDO
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WSPORNIK BALASTU PRZYSPAWANY DO TYLNEJ PODŁOGI MOŻE PĘKNĄĆ | Dodaj dwa nowe mocowania dla każdego wspornika balastu | 2013-06-26 → 2016-07-13 | 6231 | 345 |
| 2019-09-26 |
FIAT - SCUDO
überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: 0080034280000 | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: N/A | Überwachung der Rückrufaktio
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Teile des Fahrwerks können sich lösen, die Fahrstabilität beeinträchtigen und in den Verkehrsraum gelangen. | Anbringung zusätzlicher Bügel an der Ausgleichsmasse der Luftfederung am Fahrzeugunterboden. | 2014-01-01 → 2016-01-01 | 6231 | 294 |
| 2016-09-23 |
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES UK LTD - SCUDO
SCUDO
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AIRBAG MAY DEPLOY INCORRECTLY | Recall the vehicles that are likely to be affected and replace the airbag inflator. | 2016-05-02 → 2016-07-27 | 6030 | 6 |
| 2016-08-09 |
FIAT - SCUDO
überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: 0080034280000 | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: N/A | Überwachung der Rückrufaktio
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Bei Auslösung des Fahrerairbags kann es zu einem fehlerhaften Entfalten des Airbags kommen. | Der Fahrerairbag wird ersetzt. | 2016-01-01 → 2016-01-01 | 6030 | 26 |
| 2012-03-19 |
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES UK LTD - SCUDO
SCUDO
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TYLNE ZAWIESZENIE MOŻE ULEC AWARII | Wycofaj pojazdy, których może to dotyczyć, w celu sprawdzenia i w razie potrzeby wymiany sprężyny śrubowej. | - → - | 5641 | 2 |
| 2011-10-07 |
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES UK LTD - SCUDO
SCUDO
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WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO MOŻE ZOSTAĆ UTRACONE | Wycofaj pojazdy, których może to dotyczyć, aby przewody mogły zostać umieszczone w rurze ochronnej. Okablowanie i rura zostaną następnie zabezpieczone we właściwej pozycji. | - → - | 5561 | 387 |