| Data akcji | Marka / Model | Problem | Działanie serwisowe | Zakres produkcji | Ref. producenta | Liczba pojazdów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03-22 |
MERCEDES-BENZ - VITO, SPRINTER, VIANO
überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: auch Vito E-Cell | Hotline des Herstellers: 0080012777777 | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: Der Mercedes-Benz AG
|
Fehler im Gasgenerator der Frontairbags kann bei Auslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können. | Austausch der betroffenen Airbagmodule. | 2005-01-01 → 2018-01-01 | NC3DABTKW1, NC3DABTKW2, NC3DABTKW3, NC3DABTKW4, NC3PABTKW1, NC3PABTKW2, NC2DABTKW1, NC2DABTKW2, NC2DABTKW3 | 821955 |
| 2022-09-27 |
MERCEDES-BENZ - VITO, VIANO
überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: keine | Hotline des Herstellers: 0080012777777 | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: keine bekannt | Überwachung der
|
Generator gazu Takata, reakcja nadciśnienia po wyzwoleniu | Der Fahrerairbag wird erneuert. | 2006-01-01 → 2014-01-01 | NC2DABTKW1 (9192157) | 135923 |
| 2022-09-01 |
MERCEDES-BENZ VANS UK LTD - VITO 639
VITO 639
|
PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY MOŻE NIE ZADZIAŁAĆ PRAWIDŁOWO, JEŚLI ZOSTANIE AKTYWOWANA | Wymień zespół poduszki powietrznej kierowcy. | 2006-02-27 → 2010-09-24 | SRX2201 | 4469 |
| 2022-06-14 |
MERCEDES-BENZ VANS UK LTD - VITO
VITO
|
POJAZDY WYPOSAŻONE W PODUSZKI POWIETRZNE KIEROWCY TAKATA, KTÓRE MOGĄ NIE DZIAŁAĆ ZGODNIE Z PRZEZNACZENIEM PO WYZWOLENIU | Wymienić poduszki powietrzne kierowcy w pojazdach, których to dotyczy. | 2006-02-01 → 2010-07-30 | SRX2200 | 28465 |
| 2018-01-02 |
MERCEDES-BENZ VANS UK LTD - VITO
VITO
|
PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY PRZEDNIEGO ŁOŻYSKA MOŻE BYĆ NIEPRAWIDŁOWO UMIESZCZONY | W pojazdach, których to dotyczy, sprawdzić położenie pierścienia mocującego. W razie potrzeby zamontować lub wymienić. | - → - | SRX1701 (Van) | 232 |
| 2017-11-20 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
VEHICLE CONTROL UNIT MAY NOT HAVE BEEN CORRECTLY UPDATED | On affected vehicles update the software of the control unit | 2007-11-01 → 2007-11-01 | SRV1704 | 4 |
| 2017-10-12 |
MERCEDES-BENZ CARS UK LTD - VITO
VITO
|
BRAKUJĄCE ZGRZEWY PUNKTOWE | W pojazdach, których to dotyczy, należy sprawdzić wyznaczone obszary i w razie potrzeby przyspawać elementy. | - → - | SRX1700 | 3 |
| 2016-03-09 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
RYZYKO ZATRUCIA TLENKIEM WĘGLA I/LUB POŻARU | Należy przywołać pojazdy, których może to dotyczyć, i sprawdzić obecność wycięcia w pojazdach, których to dotyczy, i w razie potrzeby je wywiercić. Należy również sprawdzić i w razie potrzeby skorygować prawidłowe ułożenie rury końcowej. | - → - | SRX1600 | 2 |
| 2012-02-29 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
PASEK KONTROLNY SŁUPKA MOŻE SIĘ ODŁĄCZYĆ | W pojazdach, których to może dotyczyć, należy wymienić tapicerkę słupka A. | - → - | P184 | 16 |
| 2011-08-24 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
MOŻE WYSTĄPIĆ POŻAR | W pojazdach, których może to dotyczyć, należy wymienić przekaźnik wentylatora klimatyzacji na zmodyfikowany komponent. | 2007-01-01 → 2010-12-31 | C254 | 2924 |
| 2011-06-16 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
RYZYKO POŻARU | Wycofanie wszystkich pojazdów, których to dotyczy, w celu sprawdzenia pod kątem uszkodzeń okablowania i wymiany, jeśli okaże się uszkodzone, oraz zainstalowania dodatkowego zacisku dystansowego. | 2007-01-01 → 2010-12-31 | C251 | 10805 |
| 2011-02-25 |
MERCEDES-BENZ - VITO, VIANO
nicht überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: keine | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: N/A | Überwachung der Rückrufaktion
|
Bei Rechtslenkerfahrzeugen kann es zu einem Scheuern der elektrischen Leitung des Drehstromgenerators am Halter der Klimaleitung kommen. Folglich kann ein Kurzschluss entstehen. Ein Brand kann nicht ausgeschlossen werden. | Der Drehstromgenerator wird auf Scheuerstellen überprüft und ggf. instandgesetzt und ausgetauscht. | 2007-01-01 → 2010-01-01 | GELEITUNG | 48 |
| 2011-02-18 |
MERCEDES-BENZ - VITO, VIANO
nicht überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: keine | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: N/A | Überwachung der Rückrufaktion
|
Kurzschluss im Relais der Kühlerlüftermotoren kann zum Verschmoren der elektrischen Leitungen im Umfeld des Relais führen. | Austausch des Klimalüfterrelais. | 2007-01-01 → 2010-01-01 | K9RELAIS | 12240 |
| 2010-12-15 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
PALIWO MOŻE WYCIEKAĆ | Wycofaj wszystkie pojazdy, których to dotyczy i wymień filtr paliwa. | - → - | C236 | 108 |
| 2009-04-15 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
KOŁO ZAPASOWE MOŻE ODŁĄCZYĆ SIĘ OD POJAZDU | W pojazdach objętych akcją serwisową wymieniony zostanie wspornik koła zapasowego. | 2003-01-01 → 2008-12-31 | C173 | 22604 |
| 2009-03-03 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
PODUSZKA POWIETRZNA MOŻE NIE NAPEŁNIĆ SIĘ CAŁKOWICIE | W wycofanych pojazdach zostaną wymienione przedmiotowe poduszki powietrzne. | - → - | C168 | 3 |
| 2009-03-02 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
HAMULEC POSTOJOWY MOŻE ULEC AWARII | W pojazdach objętych wymianą zostanie wymieniona linka lewego tylnego hamulca postojowego wraz z zaciskami. | - → - | C158 | 362 |
| 2008-10-14 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
ZWIĘKSZONY SKOK PEDAŁU HAMULCA | W wycofanych pojazdach zostanie wymieniony główny cylinder hamulcowy. | - → - | C153 | 321 |
| 2008-10-14 |
MERCEDES BENZ UK LIMITED - VITO
VITO
|
NIE MOŻNA ZAGWARANTOWAĆ PEŁNEJ FUNKCJONALNOŚCI ELEKTRONIKI POJAZDU | Pojazdy wycofane z rynku będą miały przepisane kody SCN. | 2005-01-01 → 2008-09-01 | C160 | 13 |
| 2008-01-01 |
MERCEDES-BENZ - VITO, VIANO
nicht überwacht | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: keine | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: N/A | Überwachung der Rückrufaktion durch das KBA: nicht überw
|
Mögliche Undichtigkeit oder Trennung an der Clip-Verbindungsstelle der beiden Kraftstoffvorlaufleitungen vom Tank zum Motor. Betroffen sind nur 4-Zylinder-Dieselmotoren. | 2006-01-01 → 2007-01-01 | DIKRAFTLEI | 377 |