Taksówki bez kierowcy w Polsce? To już nie science fiction

Jeszcze kilka lat temu autonomiczne taxi kojarzyły się głównie z futurystycznymi filmami, Doliną Krzemową albo eksperymentami prowadzonymi w USA i Chinach. Dziś temat zaczyna dotyczyć także Polski - i to szybciej, niż wielu kierowców się spodziewało.

W ostatnich dniach zrobiło się głośno o firmie Eternis, która współpracuje z platformami Uber i Bolt. Według informacji podawanych przez media branżowe spółka przygotowuje się do wejścia w segment autonomicznych pojazdów i chce jeszcze w 2026 roku rozpocząć pierwsze testy robotaxi w Polsce.

Polska zaczyna otwierać drzwi dla autonomicznych aut

Najważniejszą zmianą są jednak nie same samochody, lecz przepisy. Dotychczas rozwój takich technologii w Polsce był mocno ograniczony przez brak odpowiednich regulacji. Teraz sytuacja zaczyna się zmieniać.

Nowelizacja przepisów dotyczących pojazdów zautomatyzowanych ma umożliwić prowadzenie testów autonomicznych samochodów w normalnym ruchu drogowym. To właśnie dzięki tym zmianom firmy związane z przewozem osób zaczynają realnie myśleć o wejściu w nowy segment rynku.

I właśnie tutaj zaczyna się najciekawsza część całej historii.

To nie będą auta rodem z filmów sci-fi

Wiele osób wyobraża sobie autonomiczne taxi jako samochód całkowicie pozbawiony kierowcy, który sam podejmuje wszystkie decyzje. Rzeczywistość wygląda trochę inaczej.

Pierwsze testy najprawdopodobniej będą dotyczyć pojazdów działających w określonych warunkach:

* na wybranych trasach,
* w konkretnych strefach miasta,
* często z dodatkowym nadzorem operatora bezpieczeństwa.

To model podobny do rozwiązań testowanych już m.in. w USA czy Azji. Nawet tam pełna autonomia nadal jest mocno ograniczona przez przepisy, bezpieczeństwo i infrastrukturę.

Polskie drogi mogą być dla takich systemów prawdziwym testem

I tu pojawia się temat, o którym mówi się coraz częściej w branży.

Autonomiczne systemy świetnie radzą sobie w uporządkowanych warunkach. Problem zaczyna się wtedy, gdy na drogach pojawia się chaos, a polskie miasta potrafią być bardzo nieprzewidywalne.

Remonty zmieniające organizację ruchu z dnia na dzień, nieczytelne oznakowanie, agresywna jazda części kierowców, piesi wchodzący nagle na przejścia czy rowerzyści jadący pod prąd - wszystko to jest ogromnym wyzwaniem dla algorytmów.

I właśnie dlatego Polska może okazać się dla autonomicznych aut jednym z najtrudniejszych rynków testowych w Europie.

Dlaczego firmy tak mocno interesują się robotaxi?

Powód jest prosty: pieniądze.

Dla platform przewozowych autonomiczne pojazdy oznaczają:

* niższe koszty operacyjne,
* możliwość pracy praktycznie 24 godziny na dobę,
* mniejsze uzależnienie od dostępności kierowców,
* oraz większą kontrolę nad flotą.

To pokazuje, że dla gigantów rynku nie jest to chwilowa moda, lecz długoterminowy kierunek rozwoju transportu.

Kierowcy zaczynają patrzeć na temat z niepokojem

Jeszcze niedawno autonomiczne auta były głównie ciekawostką technologiczną. Dziś coraz częściej pojawia się pytanie:
co stanie się z kierowcami taxi i przewozów aplikacyjnych?

Wielu ekspertów uważa jednak, że pełne zastąpienie ludzi przez autonomiczne systemy potrwa znacznie dłużej, niż przewidują najbardziej optymistyczne prognozy. Bardzo możliwe, że przez wiele lat oba modele będą funkcjonowały równolegle.

I szczerze mówiąc - patrząc na realia polskich dróg - trudno się temu dziwić.

Największym problemem może być… zaufanie

Technologia rozwija się błyskawicznie, ale społeczeństwo nadal podchodzi do niej ostrożnie.

Dla wielu kierowców samochód to wciąż coś bardzo „ludzkiego”:
reakcja, intuicja, doświadczenie i odpowiedzialność za sytuację na drodze.

Oddanie pełnej kontroli komputerowi nadal budzi ogromne emocje. Zwłaszcza w kraju, gdzie nawet klasyczne systemy wspomagania kierowcy często potrafią mieć problem z odczytywaniem oznakowania czy warunków drogowych.

Jedno jest pewne - motoryzacja znowu zaczyna się zmieniać

Jeszcze niedawno największą rewolucją były auta elektryczne. Teraz coraz wyraźniej widać, że kolejnym etapem może być właśnie autonomia.

I możliwe, że pierwszy raz wielu kierowców zobaczy tę zmianę nie w Kalifornii czy Chinach, ale… na ulicach własnego miasta.