Rynek części samochodowych w Europie, w tym w Polsce, od kilku miesięcy mierzy się z narastającym problemem. Podrabiane czujniki, przepływomierze i pompy paliwa pojawiają się w sprzedaży częściej niż kiedykolwiek wcześniej. Według branżowych analiz liczba przejętych podróbek wzrosła w 2025 roku o kilkadziesiąt procent. To jednak tylko ułamek tego, co realnie trafia do warsztatów i sklepów internetowych.

To zjawisko, które uderza nie tylko w producentów, ale przede wszystkim w kierowców i warsztaty. Skutki mogą być znacznie poważniejsze niż awaria jednej części.

Dlaczego właśnie te elementy są najczęściej podrabiane?

Podrabiane są głównie części, które łatwo skopiować wizualnie, są często wymieniane i stosunkowo proste technicznie. Do tego dochodzi duży popyt i presja cenowa.

1. Prosta budowa

Czujniki ABS, przepływomierze MAF, czujniki położenia wału czy pompy paliwa mają konstrukcję, którą można podrobić stosunkowo tanio.

2. Duży popyt

To części eksploatacyjne, które psują się regularnie w każdym typie pojazdu.

3. Szybka rotacja w warsztatach

Klient oczekuje szybkiej naprawy za możliwie niską cenę.

4. Łatwość dystrybucji przez internet

Platformy marketplace i anonimowe sklepy umożliwiają masową sprzedaż podróbek.

Najczęściej podrabiane części
Czujniki ABS i prędkości kół

Podróbki mają słabe jakościowo przewody, brak ekranowania i dają błędne sygnały. Skutkuje to migającymi kontrolkami ABS, ESP i problemami z hamowaniem.

Przepływomierze powietrza (MAF)

To jedna z najczęściej podrabianych części na świecie. Fałszywe przepływomierze wyglądają podobnie do oryginału, ale ich charakterystyka pomiarowa jest zupełnie inna. W efekcie kierowca może zauważyć spadek mocy, niestabilną pracę silnika i zwiększone spalanie.

Pompy paliwa

Podróbki są szczególnie niebezpieczne. Często mają zbyt słaby silnik, przegrzewają się lub dają zbyt niskie ciśnienie. Może to prowadzić do gaśnięcia silnika, uszkodzenia instalacji paliwowej, a nawet wycieku i ryzyka zapłonu.

Dlaczego problem narasta?
Masowa produkcja tanich kopii

Wiele nielegalnych serii powstaje w tych samych fabrykach, które produkują legalne komponenty na zlecenie.

Dynamiczny wzrost sprzedaży online

Platformy typu Allegro, eBay czy Amazon są pełne ofert bez kontroli pochodzenia towaru.

Rosnące ceny oryginalnych części

Im droższe części, tym większa motywacja do szukania zamienników, a to otwiera drogę dla podróbek.

Coraz lepsze odwzorowanie opakowań

Fałszerze nie tylko kopiują część, ale również pudełka, hologramy i kody QR.

Jak rozpoznać podróbkę?
Cena odbiegająca od średniej

Jeśli część renomowanego producenta kosztuje kilkukrotnie mniej niż w hurtowniach, to niemal zawsze jest to podróbka.

Brak zabezpieczeń producenta

Oryginalne części Bosch, Denso, Siemens, VDO, Delphi mają hologramy, numery seryjne lub naklejki weryfikacyjne.

Inna waga lub wygląd

Pompy paliwa i czujniki potrafią ważyć nawet 30 procent mniej niż oryginały.

Literówki lub różnice graficzne

Kolor pudełka, czcionka, jakość nadruku i błędy językowe to klasyczne oznaki podróbki.

Skutki montażu podróbki

Montaż fałszywej części może prowadzić do:

błędów silnika,

zwiększonego spalania,

nierównej pracy jednostki,

zapchania DPF lub uszkodzenia katalizatora,

gaśnięcia silnika na drodze,

braku działania systemów ABS i ESP,

uszkodzeń instalacji elektrycznej,

ryzyka pożaru w przypadku pomp paliwa.

Z pozoru drobna oszczędność może wygenerować naprawy liczone w tysiącach złotych.

Gdzie nie kupować?

Największe ryzyko stanowią:

anonimowe oferty na platformach marketplace,

sklepy sprzedające jednocześnie części samochodowe i zupełnie inne produkty,

warsztaty, które montują część bez pokazania pudełka i faktury,

oferty z niejasnym opisem typu „OEM Quality”, „Top Replace”, „Premium China”.

Jak kupować bezpiecznie?
wybierać autoryzowanych dystrybutorów i sieci hurtowni,

sprawdzać numery seryjne i hologramy,

weryfikować wagę i wygląd części,

unikać ofert podejrzanie tanich,

prosić o zwrot starej części po montażu,

wymagać faktury i oryginalnego opakowania.

Co robią producenci?

Wiodące marki rozwijają systemy zabezpieczeń:

Bosch: kody QR weryfikacyjne i rejestr części,

Denso: numery seryjne na każdej sztuce,

Continental: aplikacja do sprawdzania autentyczności,

Delphi: kampania edukacyjna oraz raporty o podróbkach.

Walka trwa, ale fałszerze również stale udoskonalają swoje produkty i opakowania.

Podsumowanie

Rynek jest zalewany tanimi i niebezpiecznymi podróbkami podstawowych elementów elektronicznych i paliwowych. Problem narasta, a ryzyko dotyczy zwłaszcza kierowców szukających najniższej ceny oraz warsztatów korzystających z tanich dostawców.

Najważniejsza zasada pozostaje niezmienna:
jeśli cena jest nienaturalnie niska, w przeważającej liczbie przypadków oznacza to podróbkę.